Utovarivač blata, poznat i kao bager utovarivač, mehanički je uređaj koji kombinira mehaničku ruku i pokretnu traku. Integrira funkcije uklanjanja blata i prijenosa. Postoje mnoge vrste utovarivača blata, kao što su utovarivači blata na gusjenicama, utovarivači blata na kotačima, utovarivači blata za tunele, strojevi za podizanje cijevi, utovarivači blata-otporni na eksploziju i strojevi za glodanje.
Utovarivač na gusjenicama smatra se najboljim tipom. Koristi hidraulički pogonski motor, koji pokreće mjenjač, koji pak pokreće gusjenice. Zbog velikog područja zahvata gusjenica, može se nositi s različitim cestovnim površinama, a može čak i raditi u natopljenim tunelima, nešto što utovarivači blata na kotačima ne mogu. Danas ćemo objasniti strukturne komponente utovarivača blata na gusjenicama.
Struktura utovarivača na gusjenicama sastoji se od sljedeća četiri dijela:
Radna struktura: utovarivač na gusjenicama sastoji se od okvira portala, kraka, velike i male ruke, hidrauličkih cilindara, žlice, klipnjača i cilindra zakretanja. Hidraulička upravljačka poluga kontrolira hidraulične upravljačke ventile, koji zauzvrat kontroliraju-jednosmjerne prigušne ventile na oba kraja cilindra zakretanja za kontrolu brzine zakretanja. Također kontrolira kretanje-i-dolje i naprijed-i-natrag cilindara grane i ruke, a posljedično i cilindara žlice za pokretanje akcije kopanja.
Transportna konstrukcija: Transportna struktura sastoji se od korita, pogonskog kotača, pogonskog kotača, strugača, cilindra za podizanje, potisne ploče i cilindra potisne ploče. Transportno korito može se ljuljati gore-dolje; kontroliranje izvlačenja i uvlačenja cilindra za podizanje omogućuje podizanje i spuštanje korita kako bi se zadovoljile potrebe različitih kutova u rudarskom području. Troska se primarno transportira skreperom koji je pogonjen hidrauličkim motorom na pogonski kotač.
Struktura snage: Struktura snage se uglavnom sastoji od dizel motora i dvije električne hidrauličke pumpe. Električne hidrauličke pumpe pokreću hidraulične pogonske motore za kontrolu ukupnog kretanja i kopanja.
Poprečna struktura: poprečna struktura se uglavnom sastoji od šasije, pogonskog motora, prednje osovine, stražnje osovine, mjenjača, gusjenica i guma. Zupčasta pumpa pumpa hidrauličko ulje u hidraulički motor, koji zauzvrat pokreće mjenjač, koji zauzvrat pokreće stražnju osovinu da dovrši kretanje. Istodobno, prednja osovina ima upravljački mehanizam za kontrolu smjera kretanja bagera.
